ルール・マナー | 京都市サイクルサイト

ルール・マナー

エンジョイ自転車ライフイン京都2022パンフレット表紙（一般版）

Enjoy 自転車 life in Kyoto

自転車は手軽で快適で環境にやさしい乗り物です。
京都は自転車で風を感じながら，どこにでも気軽に行けるまちです。

でも，自転車もクルマの仲間で，ルールがあるって知ってますか？
「Enjoy 自転車 life in Kyoto」は，知ってほしい自転車ルールをまとめたものです。
ルールを知って，自転車に乗ることは，安全につながります。

「さぁ，ルールを学んで京都のまちで，Enjoy 自転車 life!!」
Enjoy自転車life in Kyoto（子ども版）はこちら

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セクション1　自転車のルール、その前に「歩く街・京都」これが私たちの町のポリシーです。誰もが安心・快適に移動できる街にみんなでしていきましょう。自転車は「車の仲間です」車道を走るのが原則です。自転車安全利用の五か条１自転車は、車道が原則、歩道は例外２車道は左側を通行３歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行４安全ルールを守る５子供はヘルメットを着用

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「３つの左」を守りましょう。１左側から乗りましょう。２道路では左側を走行しましょう。３左側におりましょう。次に、信号を守りましょう。また、自転車で出かける際は家の人に前もって伝えましょう。

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セクション2　左側通行は基本の「き」　車道の左側を車のドライバーから見えるように走りましょう。危険な右側通行（逆走）は絶対にやめましょう。「右側通行は危険」右側走行の自転車は車から見えにくく、気づいたときには避けることができません。「歩道は車から見えにくい」歩道を走る自転車も車から見えにくく、交差点で事故が起きるリスクが高くなります。また、歩道からいきなり車道に飛び出すことも危険です。「右側を走る（逆走）自転車は危険なことがいっぱいです。」１駐停車している車を追い越す時も危険です。２正面衝突は倍以上の衝撃があり、重大な事故につながります。３ルールを守って左側を走行している自転車にも危険！すれ違う時に、どちらかが車側に飛び出してしまいます。

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セクション3　歩道は歩行者のための道　自転車は原則歩道を走ってはいけません。皆さんも、自転車が横をすり抜けるとき「ヒヤリ」としたことはありませんか？自転車は自動車と比べると「弱者」ですが歩行者に比べると「強者」になります。歩道を通行できる例外１自転車の歩道通行可の標識があるとき２自転車の運転者が13歳未満の子供や70歳以上の高齢者または、身体の不自由な方の場合３車道を安全に通行できないやむおえない場合。「普通自転車の歩道通行可の標識」歩道を通行するときは車道よりを徐行しましょう。（すぐに泊まれる速度で）人通りの多いところでは「押し歩き」をしましょう。歩行者をびっくりさせないように１歩行者にベルをむやみにならさない２歩行者とは十分な感覚をあける。「歩道上での事故は、自転車の責任が大きく問われます。」車道を走るべき自転車（強者）が歩行者（弱者）と事故を起こした場合は、自転車側の責任が重く問われます。

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セクション4　安全に走るポイントはコミュニケーション　自分は「行く」のか「待つ」のか周りに伝えましょう。車のドライバーに行動を知らせましょう。「ハンドサインとアイコンタクト」自転車にはウィンカーやブレーキランプがついていません。車道で進行方向を変えるときは、ハンドサインやアイコンタクトでコミュニケーションをとり、安全を確認してから進みましょう。自分（自転車）の行動をドライバーや他の自転車に知らせることが、車道を安全に走るポイントです。ハンドサインの出し方「左折」左手を水平に上げる「右折」右手を水平に上げる「停止右手を下へ下げる」大型車の左右に入らない。大型車（トラックやバス）の死角に入らないよう、また、巻き込みなどに注意しましょう。

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セクション5　電動アシスト自転車との付き合い方　「自転車はしんどい！」という概念を払拭した電動アシスト自転車。でも気を付けて使わないと、思わぬ事故が起きることもあります。注意すべきポイントを紹介します。「スタートするとき」両足を地面においてブレーキをかけながら電源を入れましょう！小さな力でもペダルを踏みこむとグーンと加速します。まずはその感覚になれるように練習しましょう。「スピードが出ます」ついついスピードが出てしまします。思った以上にスピードが出るので、十分注意しましょう。「車体が重い」一時停止や駐輪するとき、チャイルドシートに座っている子供が暴れているときなどバランスを崩しがちです。しっかり両足を地面につけて自転車をとめましょう。「すべての自転車に共通することがですが」坂道での立ちごけやけんけん乗りは、バランスを崩すので危険です。荷物をハンドルにかけての走行は危険です。かごに入れるか、リュックサックなどを利用しましょう。子供を抱っこするのは、ハンドル操作の妨げになり危険です。やめましょう。

「子供を乗せるときの注意点」はこちらへ

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セクション6　ストップ！迷惑駐輪　自転車は正しい場所に止めましょう。「自転車を放置してはいけません」歩行者の安全な通行の妨げになります。車いすやベビーカーにとっての危険な障害物となります。災害時の消火活動や救急活動、非難の妨げとなって支障をきたします。点字ブロックをふさいでしまいます。観光地の住宅の前などに置くと住民の方の迷惑になります。「駐車場を使用してください。」京都市では市民の皆様の協力をいただきながら、駐輪場の設置に努めています。自転車で外出するときは、正しい場所に駐輪しましょう。駐輪場が分からない場合は、インターネットで検索したり、近くの人に尋ねてみましょう。当サイトにも駐輪場検索ページを用意しておりますのでご活用ください。京都市では、市のほぼ全域で、土日昼夜を問わず道路上や駅前広場などに放置された自転車の撤去を行っています。しかし、放置自転車対策には多大な経費を要することから、撤去保管料の収入だけでは足りず、市民の皆様の税金などを財源として不足分を補っています（令和2年12月現在の撤去保管料は1台あたり2300円です）放置自転車のことは放置自転車等電話相談センター075-241-0333へご連絡ください。24時間365日対応しております。

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セクション6　ストップ！迷惑駐輪　自転車は正しい場所に止めましょう。「自転車を放置してはいけません」歩行者の安全な通行の妨げになります。車いすやベビーカーにとっての危険な障害物となります。災害時の消火活動や救急活動、非難の妨げとなって支障をきたします。点字ブロックをふさいでしまいます。観光地の住宅の前などに置くと住民の方の迷惑になります。「駐車場を使用してください。」京都市では市民の皆様の協力をいただきながら、駐輪場の設置に努めています。自転車で外出するときは、正しい場所に駐輪しましょう。駐輪場が分からない場合は、インターネットで検索したり、近くの人に尋ねてみましょう。当サイトにも駐輪場検索ページを用意しておりますのでご活用ください。京都市では、市のほぼ全域で、土日昼夜を問わず道路上や駅前広場などに放置された自転車の撤去を行っています。しかし、放置自転車対策には多大な経費を要することから、撤去保管料の収入だけでは足りず、市民の皆様の税金などを財源として不足分を補っています（令和2年12月現在の撤去保管料は1台あたり2300円です）放置自転車のことは放置自転車等電話相談センター075-241-0333へご連絡ください。24時間365日対応しております。

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セクション7　矢羽根マークは自転車のために　車道では、矢羽根マークに沿って走行しましょう。自転車走行推奨帯で安全に。京都市では自転車が車道の左側を安全・快適に走行できるように、ベンガラ色で「矢羽根マーク」（自転車走行推奨帯）を順次整備しています。整備には宿泊税を活用しております。車道を走行するときは、走る場所と方向を示した「矢羽根」マークの矢印の向きに沿って左側を走行してください。「注意喚起マーク」自転車事故の約70パーセントが交差点内で起きており、道幅が狭い生活道路でも多くの事故が発生しております。生活道路で安全に交差点に進入するよう注意を促すマークです。安全確認をした上で走行してください。

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セクション8　ドライバーの皆様へ　法律を守って道路を走行している自転車にとって、車は怖い存在です。「自転車への思いやり運転を」自転車も車も同じ車道を走る仲間です。自転車が車道を安全に通行できるように、自転車が走行しているときは速度を落とし一定の間隔をあけて走行してください。違法駐車や強引な運転はやめて、思いやりの気持ちを持った行動をお願いします。自転車の「チャーリー」と「クルマ先輩」がお伝えする楽しい動画も配信しています。「違法駐車が自転車を危険にされしています。」車は駐車場に止め、自転車との車間距離を十分とりましょう。路側帯に駐車したりすると自転車の走行の妨害になり、事故につながります。「自転車を無理に追い越さない。」無理に追い越そうとすると重大な事故につながります。追い越さねばという思い込みはやめましょう。

セクション9

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セクション10

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